Programmation · Logic Tuning
WRX open source étape 2 2014
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Ces cartographies optimisées sont conçues pour une WRX 2014 équipée des éléments suivants :
- Système de contrôle de suralimentation d'origine, incluant les brides de restriction d'origine.
- Moteur et turbocompresseur VF-52 d'origine.
- Down-pipe 3 pouce.
- Système d'échappement
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Description
Ces cartographies optimisées sont conçues pour une WRX 2014 équipée des éléments suivants :
- Système de contrôle de suralimentation d'origine, incluant les brides de restriction d'origine.
- Moteur et turbocompresseur VF-52 d'origine.
- Down-pipe 3 pouce.
- Système d'échappement arrière de rechange ou d'origine.
- Des cartographies alternatives sont fournies pour une utilisation avec l'un des modèles suivants :
—-Boîte à air d'origine (filtre à air d'origine de préférence) (testé pour une bonne compatibilité avec les filtres d'origine)
—-Système d'admission K+N Typhoon, référence : 69-8004TTK
—-Système d'admission TurboXS, référence : WS08-CAI
—-Système d'admission AEM, référence : 21-478WR
—-Système d'admission Perrin, référence : PSP-INT-320
—-Système d'admission Cobb SF
REMARQUES SUR LES CARTOGRAPHIES :
Suralimentation cible : 19 psi max. (Suralimentation réduite en haute altitude)
AFR cible :: 10,9:1-10,7:1
Cartographes compatibles avec l'essence super à indice d'octane : 91 ou 93
Cartographes exceptionnellement performantes à haute altitude
Assistance technique disponible en cas de modification Nécessaire
- Système de contrôle de suralimentation d'origine, incluant les brides de restriction d'origine.
- Moteur et turbocompresseur VF-52 d'origine.
- Down-pipe 3 pouce.
- Système d'échappement arrière de rechange ou d'origine.
- Des cartographies alternatives sont fournies pour une utilisation avec l'un des modèles suivants :
—-Boîte à air d'origine (filtre à air d'origine de préférence) (testé pour une bonne compatibilité avec les filtres d'origine)
—-Système d'admission K+N Typhoon, référence : 69-8004TTK
—-Système d'admission TurboXS, référence : WS08-CAI
—-Système d'admission AEM, référence : 21-478WR
—-Système d'admission Perrin, référence : PSP-INT-320
—-Système d'admission Cobb SF
REMARQUES SUR LES CARTOGRAPHIES :
Suralimentation cible : 19 psi max. (Suralimentation réduite en haute altitude)
AFR cible :: 10,9:1-10,7:1
Cartographes compatibles avec l'essence super à indice d'octane : 91 ou 93
Cartographes exceptionnellement performantes à haute altitude
Assistance technique disponible en cas de modification Nécessaire
spécialiste BRZ