Programmation · Logic Tuning
2008 Stage 2.5 WRX open source
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Ces cartographies optimisées sont conçues pour une WRX 2008 équipée des éléments suivants :
Turbocompresseur VF-52 (turbo d'origine sur les WRX 2009 et suivantes)
- Solénoïde de commande de suralimentation d'origine avec les pastilles de restriction VF-52 présentes sur les WRX 20
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Description
Ces cartographies optimisées sont conçues pour une WRX 2008 équipée des éléments suivants :
Turbocompresseur VF-52 (turbo d'origine sur les WRX 2009 et suivantes)
- Solénoïde de commande de suralimentation d'origine avec les pastilles de restriction VF-52 présentes sur les WRX 2009 et suivantes.
- Moteur d'origine
- Down-pipe 3 pouce.
- Système d'échappement arrière d'origine ou de rechange.
- D'autres cartographies sont disponibles pour une utilisation avec l'un des modèles suivants :
—-Boîte à air d'origine (filtre à air d'origine de préférence) (testé pour une bonne compatibilité avec les filtres d'origine)
—-Système d'admission K+N Typhoon, référence : 69-8004TTK
—-Système d'admission TurboXS, référence : WS08-CAI
—-Système d'admission Ultimate Racing, référence : UR-10034
—-Système d'admission AEM, référence : 21-478WR
—-Système d'admission AVO, référence : S2C07G42A002T
—-Système d'admission Perrin, référence : PSP-INT-320
—-Système d'admission Cobb SF
REMARQUES SUR LA CARTOGRAPHIE :
Boost cible : 19 psi max. (Boost moins important en haute altitude)
AFR cible : 10,9:1-10,7:1
Conçu pour fonctionner avec des supercarburants à indice d'octane de 91 ou 93 Essence
La carte fonctionne exceptionnellement bien à haute altitude
Assistance technique disponible si des modifications sont nécessaires
Turbocompresseur VF-52 (turbo d'origine sur les WRX 2009 et suivantes)
- Solénoïde de commande de suralimentation d'origine avec les pastilles de restriction VF-52 présentes sur les WRX 2009 et suivantes.
- Moteur d'origine
- Down-pipe 3 pouce.
- Système d'échappement arrière d'origine ou de rechange.
- D'autres cartographies sont disponibles pour une utilisation avec l'un des modèles suivants :
—-Boîte à air d'origine (filtre à air d'origine de préférence) (testé pour une bonne compatibilité avec les filtres d'origine)
—-Système d'admission K+N Typhoon, référence : 69-8004TTK
—-Système d'admission TurboXS, référence : WS08-CAI
—-Système d'admission Ultimate Racing, référence : UR-10034
—-Système d'admission AEM, référence : 21-478WR
—-Système d'admission AVO, référence : S2C07G42A002T
—-Système d'admission Perrin, référence : PSP-INT-320
—-Système d'admission Cobb SF
REMARQUES SUR LA CARTOGRAPHIE :
Boost cible : 19 psi max. (Boost moins important en haute altitude)
AFR cible : 10,9:1-10,7:1
Conçu pour fonctionner avec des supercarburants à indice d'octane de 91 ou 93 Essence
La carte fonctionne exceptionnellement bien à haute altitude
Assistance technique disponible si des modifications sont nécessaires
spécialiste BRZ